油運市場行情周述（2013.34）
2013-08-23 08:34:24 來源：國際船舶網編輯：國際船舶網 我有話要說

原油運輸

據挪威Fearnleys周報顯示，VLCC市場繼續陷入低迷狀態。對于目前充裕的新船運力而言，中東灣市場的運輸需求顯得有限。據目前的市場結果顯示，運輸利率仍顯而易見地低于運營成本。與此同時，大西洋市場上的船東面臨的市長狀況同樣不甚樂觀。西非/東部地區市場仍受壓嚴重，因中東灣市場持續低迷。而大西洋市場受到蘇伊士型油船(船型船廠買賣)低迷的印象，VLCC型船市場也保持疲軟狀態。在這個市場前景下，船東似乎難以扭轉局面。蘇伊士型油船在西非市場活動仍較為有限，預計未來運費率將有所下跌。地中海/黑海市場上該型船仍保持疲軟，由于利比亞等主要港口關閉，黑海市場活動量將有所減少。上周阿芙拉型油船在北海/波羅的海市場上運費率大幅上升，該地區市場隨著8月底9月初市場預計將上升。由于市場上可用運力收緊，船東對于承租方而言占據一定的心理優勢。地中海市場預計短期內仍保持不變，不過顯而易見的是市場上將會出現一些由于短程航線引起的運價波動。此外，由于利比亞罷工形式不明朗，一些船東也能獲得額外的收入。北部地區市場更占據潛力優勢，加勒比海市場本周開始有所活動，不過由于一些租約更替運價指數仍維持在WS110的水平。

成品油運輸

本周成品油船(船型船廠買賣)市場活動非常低迷，MR型成品油船市場進一步承壓，英國/北美航線3.7萬噸船運價指數跌至ws95.該型船中已經有越來越多的船舶開始考慮跨大陸的貨物運輸以挽回運價，目前船東仍寄希望于未來的1-2周立市場運價能恢復。如果汽油貿易往返運輸不開始，那么該型船未來短期內運價仍維持低迷，并且將同時承受來自跨大陸的運輸壓力。有限的貨運量同樣向LR1型成品油船施壓，英國/北美-西非航線6萬噸船運價指數為ws90。不過，靈便型成品油船市場仍較為穩定，英國航線3萬噸船運價指數為ws140,2.2萬噸船運價指數為ws180,與上周保持不變。不過地中海市場仍受壓嚴重，3萬噸船運價指數為ws132.5�？梢灶A見的是，未來MR型船和LR1型船活動仍將有限，短期內MR型船和LR型船市場仍江邊保持下行。東半球市場上LR1型船和LR2型船的拆解活動仍較為活躍。上周由于運費率低迷，不管是東半球還是西半球的船東都對拆船活動表現出更多的興趣。LR1型船市場上運價指數相比上周上漲了30個點，中東灣/日本航線5.5萬噸船運價指數為ws120。而LR2型船市場上，船東仍在努力，本周中東灣/日本航線7.5萬噸船運價指數為ws95，上漲了20個點。MR型船船東仍面臨著高運費率，不過截至目前該型船運費率僅上升5個點。隨著未來貨運量和可用運力的進一步增加，預計市場運費率進一步攀升。

天然氣運輸

隨著上周沙特阿拉伯的活動結束，本周VLGC東半球市場上活動減弱。由于市場上可用運力減少，部分船舶在本周簽訂租約，使得船東受壓減少。目前市場上9月上旬的可用運力非常有限，因此運費率起伏不定。有一部分船舶的運費率相比目前的波羅的海運價指數略高。在西方地區，VLGC市場活動逐漸減弱，現貨船市場上已經幾乎沒有租約。不過隨著9月貨運量增加，未來差不多所有的現有船舶將獲得租約，因此市場上不論是運費率還是波羅的海指數均未出現下跌跡象。

標簽：油運市場

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